节能型低温单行程气动增压泵

　　实际工程中，有很多利用高压气体的领域，其压力从十几兆帕到几百兆帕不等。气动增压泵是一种常用的能使低压气体增压到所需要的压力的高压增压装置。气动增压泵无需电源，利用压缩空气作为动力源，可以得到高达几百兆帕的压力。它体积小，安全防爆，输出压力和流量可以无级调节，可压缩氮气、氢气、氧气、二氧化碳等多种气体，广泛用于如: 气体灌注，昂贵气体的残气回收，汽车生产中发动机整机、冷却器的气密性测试，液压蓄能器的气囊充气，塑料工业中的气辅成型等各种需要高压气体的场合。

　　气体增压泵在压缩行程和吸气行程都供给驱动气体，但是在压缩行程做功，而在吸气行程无负载、不做功。另一方面，被增压的气体在吸气行程进入增压腔后对增压活塞具有一定的推力，故可在吸气行程不给气体增压。泵提供驱动气体，仅依靠进气对增压活塞的推力进行吸气行程。基于此，在现有增压泵的基础上设计新型阀芯，使驱动气体在压缩行程进入驱动无杆腔进行压缩行程，而在吸气行程将驱动气源切断，仅依靠增压端进气对增压活塞的推力来驱动吸气行程，实现了单行程供气，从而节省了吸气行程驱动气体的消耗。

　　低温单行程气动增压泵的高压进排气单向阀组件布置在高压缸头部的高压端盖内，高压端盖由螺纹结构直接紧固在高压缸上。高压缸组件由高压缸筒和冷却外套组成。低压缸排出的气体从高压缸和冷却外套间的腔室流过，用来冷却高压缸筒。低压缸组件主要由前后缸盖、缸套、驱动活塞和起动密封作用的O形圈组成，由4个长螺杆连接而成。气控换向阀安装在高压缸与低压缸之间的缸盖上，这样有利于气路布置。高压活塞杆与低压活塞间采用螺母固定。前后先导阀分别布置在前后缸盖上，两者结构基本相同。