增压泵故障的处理及各部位技术改进

　　增压泵作为目前采油厂注水工程的主要设备，对油田的注水开发来说非常的重要。但是，随着油田后期注水开发的持续进行，增加了增压泵的负荷，并且，增压泵工况环境的复杂，导致增压泵故障率增加。前面，“注水增压泵动力端和液力端的故障分析”说道增压泵主要由动力端和液力端两大部分组成，而且动力端和液力端发生的故障占到总故障率的90%以上。那么接下来我们一起来学习如何处理增压泵各部位故障及技术改进。

　　1.连杆总成部分轴瓦烧研和铜套的磨损。

　　轴瓦烧研大部分是由于轴瓦与曲轴轴颈间间隙过小造成的，在充分考虑轴瓦的易研性的同时，调整原有的连杆大头轴瓦与曲轴径向间隙的配合间隙，可减少因摩擦润滑不良造成的轴瓦烧研问题。由于，连杆小头铜套与十字头销之间的 配合间隙范围比较大，因此铜套磨损后，只需将铜套磨损部位适当研磨，便可重新利用。

　　2. 十字头滑道的磨损。

　　十字头滑道磨损，可以采用将十字头滑道进行修复。具体方法是： 首先将磨损的滑道在镗床上镗孔，加大十字头滑道的尺寸，然后再根据滑道重新加工后的尺寸从泵的生产厂家另配只加大外廓尺寸，其它配合尺寸不变的十字头体。这样不但使得磨损后的壳体可以继续使用，而且被替换掉的十字头体也可以用来在其它泵的十字头损坏时替换使用。

　　3.进液阀和排液阀的损坏。

　　增压泵进液阀和排液阀的损坏，有的泵阀为锥形阀，损坏后修复难度大，不具备互换性，且修复后稍有磨损就会造成泵不起压，检修周期短。因此，将原有的液力端增压系统改为“弹簧阀片式”的平板阀增压系统。该系统的阀片、弹簧、阀座、阀套都具有互换性，损坏后修复简单。改进后的泵阀损坏主要是阀座和阀片的磨蚀，以及弹簧的断裂，弹簧断裂后更换新弹簧，而阀座和阀片磨蚀后，可以根据磨蚀情况适当对接触面进行研磨，而不影响整套阀的使用效果。通过改进，使增压泵的增压系统更具有通用性和互换性，便于维修，能够有效延长泵阀的使用周期。

　　4.填料部位的漏失。

　　(1) 将原来的膨胀石墨填料改为碳素纤维填料，该种填料在正常运转时磨损很小，烧轴时也不产生严重磨损， 有良好的耐磨性能，且改种填料的自润性和回弹性都较强，可在干转和报轴的情况下运转。

　　(2) 将原来导向套与盘根一(导向套)二(盘根)一(导向套)二(盘根)一(导向套)的结构形式改为一(导向套)五(盘根)一(导向套)的形式。

　　(3) 安装时以松动配合，手感舒适为宜，不宜过紧，且每装一个填料在其配合面上涂上一层润滑油，泵启动前压盖不要压得太紧，待启动后慢慢调整压盖到合适松紧。此外在安装时，在保证密封性的同时，填料数越少，其磨损越小。

　　(4) 主、副密封函体拆卸过程中损坏导致填料容易漏失，设计使用副函体取出装置，能够避免拆卸过程中造成的主副函体损坏的问题的发生。改装置由两部分组成，一是假付调节螺母，二是螺杆。其中假付调节螺母的一端依据付调节螺母的螺纹尺寸制造出螺纹部分，令一端则在侧面铣一个梯形槽；螺杆一头按照中间杆的螺纹配合尺寸加工成螺纹，另一头车成梯形头。使用时，将主、副调节螺母分别取下后，在副函体上装上假付调节螺母，然后再将螺杆的梯形头卡在假付调节螺母的梯形槽内，最后将螺杆的另一头与中间杆上紧，装好后盘动皮带轮，就可以利用泵运转时的力量将副函体取出，而不伤及主函体。从而能够避免填料的漏失。