吸入管路对给水泵和冷凝泵性能的影响

　　汽轮给水泵和冷凝水泵是船舶主锅炉系统的重要设备，它们对于主机的正常运行起着极其重要的作用。给水泵和冷凝泵，都是输送饱和状的液体，对于汽蚀都极为敏感，泵吸入管路设计的不合理就会使泵的流量、扬程明显下降，甚至使泵的工作中断。

　　1.汽轮给水泵的小流量汽蚀

　　在高速汽轮给水泵中有一个小流量使用禁区，一般认为这个禁区约为最佳效率点流量的20%左右。泵在小流量区域工作时，由于吸入管、吸水室及叶轮进口处水流分布不均匀而产生回流，通过叶轮密封环的高温泄漏液及平衡盘后高温平衡水回至泵进口等，都会使泵叶轮进口处的水温升高并影响泵的汽蚀性能。随着温度的升高，水的饱和蒸汽压力与水的温升比的斜率愈来愈大，因而水温每升高1℃，泵所需的汽蚀裕量也愈来愈大。

　　随着流量的减小，汽蚀裕量开始逐步下降，但当流量小到一定程度时随流量进一步减小，汽蚀裕量却骤然上升。此外，流量愈小、温升也愈高，这就充分证明小流量工况时的必需汽蚀裕量升高的根本原因在于叶轮进口处液流温度的升高。

　　给水泵通常存在的小流量使用禁区可以通过增加装置汽蚀裕量的途径解决。

　　2.吸入管路对冷凝泵性能的影晌

　　船用冷凝泵由于船上空间的限制，一般几何灌注高度仅0.6m左右，最大也不超过lm，较之陆用冷凝泵要求高得多。

　　(1)在小流量时，泵吸入管内以及环形吸入室内水流分布不均匀，在泵叶轮进口处形成回流区，再由于高温平衡水等回流进叶轮，致使泵叶轮进口处水温明显升高，并使泵所需的汽蚀裕量也跟着增加，这是形成泵小流量汽蚀的一个主要原因。

　　(2)泵吸入管路条件的好坏，包括吸入阀的安装位置、收缩管的内表面质量及安装位置等都对泵的汽蚀性能产生严重影响。

　　小流量汽蚀是可以避免的，只要适当增加几何灌注高度，就可能在小流量区域以比大流量时转速和出口压力高得多的工况下工作，以满足某些锅炉的特殊需要。