定量轴向柱塞泵的结构及工作原理

　　定量轴向柱塞泵主要由驱动轴、液压缸体、柱塞、固定斜盘、配油孔盖、泵壳等组成。驱动轴的旋转带动液压缸体转动，柱塞装在液压缸体承孔内，柱塞的一端通过压盘及保持架等坐落在与驱动轴成倾斜角度的斜盘上，使液压缸体带动柱塞转动的同时，柱塞还往复轴向移动，进行吸油和排油。

　　缸体与传动轴用键联接，在缸体直径为D的圆周上均匀分布几个轴向孔，每个孔内有一柱塞，柱塞在轴向孔内可轴向滑动，缸体孔内的弹簧一端坐落在缸体孔的底部，另一端顶在柱塞上，使柱塞头部与固定斜盘接触，斜盘轴线与传动轴轴线有一个倾角。缸体的另一端与固定配油盘的端面接触，它们之间在圆周方向可以相对滑动。配油盘上有两个月牙槽，分别与泵的出油和吸油管道相通。

　　当发动机通过传动轴带动缸体按箭头方向旋转时，柱塞一方面随缸体转动，另一方面在缸体孔内作往复运动。在π到2π范围内，柱塞在弹簧力作用下向外伸出，紧顶在斜盘表面上，使柱塞底部的容积增大，形成部分真空，使得配油盘吸油口从油箱吸油。在0到π范围内，柱塞被斜盘压同，缩入缸体孔内，柱塞底部容积减少，使油液压力升高，使得配油盘的出油口向液压油路供油。这样，传动轴旋转一周，每一个柱塞吸、排油各一次，所以这种泵叫单作用泵。

　　发动机带动传动轴继续转动，液压泵将连续地吸油和排油。为了保证高、低压油腔互不相通，必须使配油盘的隔墙宽度稍大于缸体柱塞承孔直径。为此，缸体在其轴向孔内弹簧及压力油作用下，始终与配油盘接触，补偿两者冈磨损后出现的间隙，以保证密封，弹簧也保证了液压泵有一定的自吸能力。