液压柱塞泵输出流量不够或根本不上油

　　液压柱塞泵吸入阻力大。如油箱油位过低，吸油滤清器堵塞吸入管过长及弯头过多等原因，造成吸油通道上沿管路的压力损失和局部压力过大而使输出流量不够，可根据情况解决。

　　吸油管路裸露在大气中的管接头未拧紧或密封不好，难以形成泵内必要的真空度，大气压力无法将油压入泵内，应使进油管密封可靠，管接头应拧紧，长期停置的柱塞泵需要预先灌油再开机。

　　用齿轮或皮带间接驱动泵时，泵轴上受到径向力，此力造成缸体和配油盘之间产生楔形间隙，导致单边磨损和吸油腔一定程度的互通，使流量减少。设计时应由原动机直接驱动泵并用挠性联轴器连接，不要刚性连接，并保证安装同心。

　　配油盘与缸体结合面有污染物卡住，或者结合面拉毛，拉有沟槽，应清洗去污，或研磨再抛光配油盘与缸体的结合面。

　　柱塞与缸体孔之间磨损或拉伤有轴向通槽。柱塞与缸体孔之间的配合间隙过大，可研磨缸体孔，电镀柱塞外圆并配合研磨，或更换柱塞，保证二者之间的配合间隙。

　　对于变量轴向柱塞泵则有两种可能，如果压力不太高时，则可能是油泵内部摩擦等原因，使变量机构不能达到极限位置造成偏角过小所致；在压力较高时，则可能是调整误差所致。此时，可以调整或重新装配变量活塞及变量头，使之活动自如，纠正调整误差。

　　拆修装配时，配油盘孔未对正泵盖上安装的定位销，因而相互顶住，不能使配油盘和缸体贴合，造成高低压油短接互通，打不上油，装配时要认准方向，对准销孔。

　　油温太高，泵的内泄太大，设法降低油温。