外啮合齿轮泵泄漏的原因及解决办法

　　外啮合齿轮泵的泄漏包括内泄漏和外泄漏。齿轮泵压油腔的一部分高压油没有从压油口流出，而是从缝隙流回到吸油腔，这种泄漏是在齿轮泵内部发生的，称为内泄漏；齿轮泵内另有一部分油从缝隙流到齿轮泵外部，称为外泄漏。内泄漏是看不见的，外泄漏用肉眼能观察到。

　　外啮合齿轮泵的内泄漏有三种途径：一是通过齿轮啮合线处的间隙(齿侧间隙)泄漏；二是通过泵体内孔和齿顶间的径向间隙(齿顶间隙)泄漏；三是通过齿轮两端面和与其接触件(泵盖、轴套或侧板)间的间隙(端面间隙)泄漏。在这三类间隙中，端面间隙的泄漏量最大，约占75％～80％。要减少内泄漏，首先要减少端面间隙的泄漏量，要减少端面间隙的泄漏量，就要减小端面间隙，但随着齿轮端面与泵盖的磨损，端面间隙不断变大，因此，为了提高齿轮泵的压力和容积效率，需要从结构上采取措施，对端面间隙进行补偿。一般采用齿轮端面间隙自动补偿的办法来解决这个问题。通常采用的自动补偿端面间隙的装置有浮动轴套、浮动侧板、挠性侧板三种，其原理都是利用特制的通道，把泵内压油腔的压力油引到轴套或侧板外侧，并作用在一定形状和大小的面(用密封圈分隔构成)上，产生液压作用力，使轴套或侧板始终紧贴在齿轮端面上，自动补偿因端面磨损而产生的间隙，压力越高，间隙越小，达到提高工作压力的目的。由于低压齿轮泵没有自动补偿端面间隙的装置，因而其容积效率较低，输出压力也不高。

　　外啮合齿轮泵的外泄漏一般有两种途径：一是通过泵盖与泵体的间隙泄漏；二是通过泵盖与泵输入轴之间的间隙泄漏。泵盖与泵体的间隙泄漏主要是通过在泵盖与泵体间装密封垫或密封圈解决，有的为了密封效果更好，还抹密封胶，也有在泵体端面上开封油槽的。泵盖与泵输入轴之间的间隙泄漏一般是在泵盖内装入油封来解决，注意油封不能承受高压，油封封住的泄漏油一定要引回吸油腔。

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