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高压齿轮泵的结构特点

2016年07月22日 09:11   返回
  外啮合齿轮泵主要缺点之一是内泄漏较大,只适用于低压,在高压下容积效率太低。在齿轮泵内部,压油腔中的液压油可通过三条途径泄漏到吸油腔中:一是齿轮啮合处的间隙,称为啮合泄漏;二是径向间隙,称为齿顶泄漏;三是端面间隙,称为端面泄漏。其中,通过端面间隙的端面泄漏量最大,约占总泄漏量的75%~80%。因此要提高齿轮泵的压力和容积效率,就必须对端面间隙进行自动补偿,以减小端面间隙泄漏量。
  通常采用的端面间隙自动补偿装置有浮动轴套式、浮动侧板式和挠性侧板式等几种,其原理都是引入液压油使轴套或侧板紧贴于齿轮端面,实现自动补偿端面间隙。
  浮动轴套在泵体内稍有轴向浮动,其左端面的腔和泵的压油腔相通,但对应于吸油腔处设有卸压片和弓形密封圈(图中未画出),使浮动轴套的这部分区域和吸油腔相通。当泵工作时,浮动轴套受左端面的腔油液压力作用而向右移动,使齿轮的两端面紧贴浮动轴套右端面和固定轴套左端面,保证端面间隙只有一层油膜厚度。在泵起动时,靠弓形密封圈的预紧力消除端面间隙。这种结构,可使齿轮和轴套端面磨损均匀,且磨损间隙能得到自动补偿。采用这种补偿装置的高压齿轮泵,最大工作压力可达10~16MPa,容积效率不低于0.9。
 

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