外啮合齿轮泵常见故障及解决办法

　　外啮合齿轮泵的结构是三片式结构。泵体内装有一对齿数相等又相互啮合的齿轮，长轴和短轴通过键与齿轮相联接，两根轴借助滚针轴承支承在端盖中。端盖与泵体用个定位销定位，用6个螺钉联接并压紧。泵体的两端面开有封油卸荷槽，此槽与吸油口相通，泄漏油由此槽流回吸油口。在端盖中的轴承处也钻有泄漏油孔，使轴承处泄漏油经短轴中心通孔及通道流回吸油腔。在泵体两侧的端面上开有卸荷槽，使渗入泵体和泵盖间的压力油引入吸油腔。端盖和从动轴上的小孔将泄漏到轴承端部的压力油也引到泵的吸油腔去，以防止油液外溢，同时润滑了滚针轴承。

　　1．困油现象及其消除措施

　　齿轮泵要平稳地工作，齿轮啮合的重叠系数必须大于1，即总是有两对齿轮同时啮合。这就有一部分油液被围困在两对齿轮所形成的封闭容积之内。这个封闭容积先随齿轮转动逐渐减小，然后又逐渐增大。封闭容积减小会使被困油液受挤而产生高压，并从缝隙中流出，导致油液发热，轴承等机件也受到附加的不平衡负载作用。封闭容积增大又会造成局部真空，使油产生气穴，引起噪声、振动和气蚀，这就是齿轮泵的困油现象。

　　消除困油的措施是：在齿轮的两端盖上开卸荷槽，使封闭容积减小时通过右边的卸荷槽与压油腔相通，封闭容积增大时通过左边的卸荷槽与吸油腔相通。

　　2．径向作用力不平衡及其改善措施

　　在齿轮泵中，液体作用在齿轮外缘的压力是不均匀的，从低压腔到高压腔，压力沿齿轮旋转方向逐齿递增。这使齿轮和轴受到径向不平衡力的作用。径向不平衡力很大时能使泵轴弯曲，导致齿顶接触泵体，产生摩擦，加速轴承的磨损，降低轴承使用寿命。

　　为了减小径向不平衡力的影响，常采用的方法有两个：其一是通过在端盖上开设平衡槽，使它们分别与低、高压腔相通，产生一个与液压径向力平衡的作用；其二是采取缩小压油口的办法，使压油腔的油压仅作用在1～2个齿的范围内，并适当增大齿顶圆与泵体内孔的间隙(0．13～0．16mm)。

　　3．泄漏及间隙补偿

　　在齿轮泵中存在三处间隙：齿轮端面与前、后端盖之间的端面间隙，齿顶圆与泵体内壁之间的径向间隙，轮齿啮合处的啮合间隙。端面泄漏约占总泄漏量的70％～80％，且存在径向不平衡力，故压力不易提高。

　　高压齿轮泵针对泄漏量最大处的端面间隙，采用了自动补偿等装置，并尽量减小径向不平衡力和提高轴与轴承的刚度。

　　(1)浮动轴套式。采用浮动轴套的中高压齿轮泵是把泵出口的压力油，引到齿轮轴上的浮动轴套的外侧腔，在液体压力作用下，使浮动轴套紧贴齿轮的侧面，以消除间隙并补偿齿轮侧面和轴套间的磨损量。泵在起动时，靠弹簧来产生预紧力，以保证轴向间隙的密封。

　　(2)浮动侧板式。浮动侧板式补偿装置的工作原理与浮动轴套式基本相似，它也是将泵的出口压力油引到浮动侧板的背面，这使浮动侧板紧贴于齿轮的端面来补偿间隙。而在起动时，浮动侧板是靠密封圈来产生预紧力的。

　　(3)挠性侧板式挠性侧板式间隙补偿装置，是把泵的出口压力油引到侧板的背面，靠侧板自身的变形来补偿端面间隙的。由于挠性侧板的厚度较薄，内侧面要耐磨。这种结构采取一定措施后，可使侧板外侧面的压力分布大体上和齿轮侧面的压力分布相适应。