不锈钢齿轮泵容易出那些故障

不锈钢齿轮泵容易出那些故障

 

    常规不锈钢齿轮泵分为两种，一种是KCB不锈钢齿轮泵，KCB不锈钢齿轮泵由于齿轮属于渐开线斜齿运转中齿轮齿轮齿根会有困液所以KCB不锈钢齿轮泵相对噪音比较大。另一种是YCB不锈钢圆弧齿轮泵、属于齿轮采用具有国际八十年代先进水平的新技术——双圆弧正弦曲线齿型，它与渐开线齿轮相比，最突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象、噪声低、寿命长、效率高。该泵摆脱了传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。这些不锈钢齿轮泵在日常生产工作中容易出现密封泄漏、抱轴卡死、吸不上料或流量不足等问题。主要有几种原因和解决方法。

     第一、齿轮泵泵轴卡死转不动。

     分析问题：不同不锈钢材质相组合使用时选材应当合理，根据介质的酸碱度及润滑程度首选确定不锈钢齿轮泵的过流部件的不锈钢材质选择， 不锈钢齿轮泵在选材质方面一般分为：齿轮材质问304不锈钢、316不锈钢，316L不锈钢及2Cr13等。这些材质在加工完成后会进行热处理淬火或氮化、或渗碳处理，从而增加不锈钢齿轮泵齿轮的硬度来延长不锈钢齿轮泵的齿轮磨损寿命。由于不锈钢齿轮泵不同部件选择材质的硬度不同，不锈钢齿轮泵输送的介质粘度一般较低、齿轮泵所输送介质在没有润滑性，不锈钢齿轮泵在运转中局部部件摩擦温度身高，由于温度变化造成零部件受热膨胀，零部件之间间隙瞬间变小造成不锈钢齿轮泵抱轴卡死现象。还有一种情况是不锈钢齿轮泵所装配的是石墨填料密封，由于密封在装配时装配太紧，造成齿轮泵在运转中密封部位温度身高产生密封抱轴卡死现象。

    第二、齿轮泵密封泄漏问题：

    分析原因：一般不锈钢齿轮泵选择密封多为四氟盘根和氟橡胶骨架油封相组合的方式，致使不锈钢齿轮泵密封泄漏的主要原因是齿轮泵所输送介质无润滑性、介质粘度低、使用压力高等因素造成。介质的无润滑性及齿轮的径向跳动造成齿轮泵密封为与齿轮轴磨损加速，所以在选择齿轮泵密封时一定要选择即耐腐蚀性又耐磨性好的密封，而且在选择不锈钢齿轮泵的轴承或轴套时一定要选择耐磨性强的材料。否则会一起由于齿轮泵的轴承或轴套磨损产生齿轮轴径向跳动引起齿轮泵密封泄漏。

    第三、齿轮泵吸不上料或流量不足。

    分析原因：往往这种情况都是出现在不锈钢齿轮泵输送低粘度的介质时发生，如输送甲苯、乙醇、柴油、溶剂、各种酸类溶剂等。由于齿轮泵输送的介质粘度低、输送介质再没有润滑性造成齿轮泵齿轮端面及轴套间隙磨损过快，使不锈钢齿轮泵的内部间隙增大，从而齿轮泵的内泄漏量增大造成齿轮泵输送流量降低，严重者造成齿轮泵吸不上料的现象。

    第四、油泵内部零件磨损

 

　  第五、油泵壳体的磨损

 

　　第六、油封磨损，胶封老化

 

    第七、机油泵供油量不足或无油压现象：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧”声音；拖拉机刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升。

 

    不锈钢齿轮泵故障原因：

 

　　(1)液压油箱油面过低；

 

　　(2)没按季节使用液压油；

 

　　(3)进油管被脏物严重堵塞；

 

　　(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；

 

　　(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；

 

　　(6)油泵内漏，密封圈老化；

 

　　(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；

 

　　(8)油泵内部零件装配错误造成内漏；

 

　　(9)“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；

 

　　(10)液压油过脏。

 

　　排除方法：

 

　　(1)根据季节添加或更换符合要求牌号的机油至规定油面处。取出油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺母；

 

　　(2)更换老化或损坏的骨架油封或“O”形密封胶圈；

 

　　(3)更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差时应在下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套在后轴套上装入；

 

　　(4)卸荷片和密封环必须装在进油腔，两轴套才能保持平衡。卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量；

 

　　(5)导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合；

 

　　(6)套上的卸荷槽必须装在低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积；

 

　　(7)压入自紧油封前，应在其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；

 

　　(8)“右旋”泵不能装在“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封；

 

　　(9)在装泵盖前，须向泵壳内倒入少量机油，并用手转动啮合齿轮；

 

　　(10)在装好油泵盖未拧紧螺栓之前，应检查泵盖和泵体之间的间隙，是否在0.3~0.6mm之间，若间隙过小，应更换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后，应转动灵活无卡滞现象。

 

　　不锈钢齿轮泵的齿轮常见的有直齿,斜齿,人字齿,螺旋齿,齿廓主要有渐开线和圆弧型式.通常小型齿轮泵多采用渐开线直齿轮,高温齿轮泵常采用变位齿轮,输送高粘度,高压聚合物熔体的熔体泵多采用渐开线斜齿轮.齿轮与轴制成一体,其刚性及可靠性高于齿轮与轴单独制造的齿轮泵.国外低压齿轮泵的齿轮常采用方形结构,即齿轮的齿宽等于齿顶圆直径.而高压场合使用的高粘度齿轮泵的轮齿宽度小于其齿顶圆直径,这是为了减小齿轮的径向受压面积,降低齿轮,轴承的载荷. 不锈钢齿轮泵是一种新型的输送液体的机械,具有结构简单,工作安全可靠,使用维修方便,出液连续均匀,压力稳定等优点.

 

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