齿轮泵能正常工作的基本结构条件

液压齿轮泵工作原理传统解释目前，国内各高校的液压传动教材中对齿轮泵工作原理的解释一致认为：右侧吸油腔相互啮合的轮齿逐渐脱开，密封工作容积逐渐增大，形成部分真空。

因此，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管进入吸油腔，将齿间充满，并随着齿轮旋转，把油液带到左侧压油腔内。在压油区一侧，由于轮齿之间在这里进入啮合，密封容积不断减少，油液便被挤出去，从压油腔送到压力管路中去。吸油区空间容积有所增大，其增大的体积是周期脉动的，同时也是极其微小的。

事实上，泵中防止困油现象产生的卸荷槽会进一步使这种容积脉动作用更加微乎其微，它的作用不会使泵吸油腔容积增大。由于泵的内腔总容积是不会变的，故压油区容积的减少与吸油区容积增大是同步产生的，并且数量相等。所以压油区也不会产生容积不断减小的现象。

传统说法认为泵中齿轮旋转时，由于啮合点K变动将产生吸油区密封容积逐渐增大和压油区密封容积逐渐减小的现象是不存在的，因而传统说法对泵工作原理所作的解释是错误的。

由于齿轮副啮合点K处的齿面接触线的分隔作用和齿顶圆与壳体内表面间的封油两者共同作用的结果，四个区域的形成是齿轮泵能正常工作的基本结构条件。使吸油区形成部分真空，因此油箱中的油液在大气压的作用下经吸油管进入泵的吸油区。

根据连续性方程，随着齿轮副的转动，在不考虑油液的压缩性和泄漏的情况下，通过油液的压缩性，使压油区油液压力增加，并以压力油形式从压油区输出。齿轮泵密封齿间搬运油液的作用是齿轮泵吸、压油的基本工作机制。

因啮合点变动引起的吸、压油区的容积脉动在泵的工作原理中所起的作用是极其微小的，可以忽略。现行的很多资料中，对齿轮泵工作原理的解释是错误的，应予纠正。

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