驱动离心泵介质腐蚀类型介绍

磁力驱动离心泵在输送介质过程中，被输送介质的腐蚀性各不相同，同一介质对不同材料的腐蚀性也不尽相同。因此，根据介质的性质、使用温度，选用合适的金属、非金属材料，关系到泵翻腐蚀特性和使用的寿命。所以，在选择磁力驱动离心泵时要根据输|送的介质确定选择金属材料磁力驱动离心泵还是非金属材料磁力动离心泵。

输送介质对金属磁力驱动离心泵的影响及要求

输送的介质对金属泵材料的腐蚀主要有以下八种：电化学腐蚀、均匀腐蚀、晶间腐蚀、点腐蚀、缝隙腐蚀、应力腐蚀、磨损腐蚀、汽蚀腐蚀。

电化学腐蚀

电化学腐蚀是指由于金属间电极电位的差异，使得异类金属的接触表面形成电池，从而使阳极金属产生腐蚀的电化学过程。

防止电化学腐蚀的措施：一是泵的流道最好采用相同的金属材料；二是采用牺牲阳极，对阴极金属进行保护等措施。

均匀腐蚀

均匀腐蚀指腐蚀性液体接触金属表面时，整个金属表面发生均匀的化学腐蚀。这是腐蚀形式中最常见的，同时也是危害性最小的一种腐蚀形式。

防止均匀腐蚀的措施是：采取合适的材料（包括非金属），在泵设计时考虑足够的腐蚀裕量。

晶间腐蚀

晶间腐蚀是一种局部腐蚀，主要是指不镑钢晶粒之间析出碳化铬的现象。晶间腐蚀对不锈钢材料的腐蚀性极大。发生晶间腐蚀的材料，其强度及塑性几乎完全丧失。

防止晶间腐蚀的措施是：对不锈钢进行退火处理，或采用超低碳不锈钢(C〈0.03%)。

点腐蚀

点腐蚀是一种局部腐蚀。由于金属钝态膜的局部破坏引起金属表面某局部区域迅速形成半球形的凹坑，这一现象称为点腐蚀。点腐蚀主要由cr引起的。

防止点腐蚀可采用含Mo钢（通常为2.5%Mo),并且随着cr含量和温度的上升，Mo含量也应相应增加。

缝隙腐蚀

缝隙腐蚀是一种局部腐蚀，指缝隙中充满腐蚀性液体后，由于缝隙中含氧量下降和（或）PH降低导致金属钝化膜的局部破坏而引起的腐蚀。不锈钢在Cl_溶液中经常发生缝隙腐蚀。缝隙腐蚀和点腐蚀在形成机理上很相似。两者均是由C1-的作用

返回顶部 | 返回列表